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紙引未來網訊 值得玩味的是，在越來越多的紙廠以停收或降價拒絕國廢的時候，因原料短缺而停機的理文卻沒有領這個情，更別提高價搶收了。看來，龍頭紙業也覺得當前國廢價位并不合理，寧可停機也不要高價國廢。
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理文宣布停機
因原材料短缺
5月23日一早，理文造紙對外宣布，因部分原材料短缺，將對4臺紙機停機檢修7-15天不等。
今年以來，聲稱受外廢緊缺影響的停機檢修并不鮮見。1月18日，臺灣榮成紙業發布公告，受中國環保驗收及進口廢紙審批進度影響，并配合投產后初次檢修調試，湖北榮成紙業1號紙機自1月18日起至4月中旬停機檢修維護。
另一個紙業巨頭聯盛紙業(龍海)有限公司宣傳從5月9日至5月14日PM8停機檢修6天。而幾乎在同一時間，東莞建暉紙業有限公司宣布5月9日起執行灰底白板紙所有客戶停止接單一個星期，涂布牛吉按正常接單。
小廠哄搶國廢，
大廠慢人一步
自5月4日中國海關突然宣布暫停駐美CCIC暫停發批文一個月，并對到港美廢進行100%開柜檢驗后，國廢一路瘋漲，最高曾經有紙廠報出了3900元的天價，是美國OCC離岸價的七倍之多。很多中小紙廠害怕因為原料短缺而停產，不顧一切地哄搶國廢。
也許是手中有糧，心中不慌。在這波哄搶國廢中，龍頭紙廠除了一開始漲價外，后面要么按兵不動，要么反向下調廢紙價格，要么通過提高扣點的方式把國廢拒之門外。就這樣，龍頭紙廠輕易地把國廢的所有權轉讓給了中小紙廠。
紙業巨頭對國廢的冷漠顯然是有原因的，因為外廢批文主要給了造紙龍頭企業。據初步統計，玖龍紙業、理文造紙、山鷹紙業和華泰紙業四家公司的額度占比從 2015 年的 46%上升到 2018 年的 77%，廢紙進口集中度持續提升，龍頭公司成本優勢進一步擴大。
國廢快速下滑，
原紙、紙板下落
萬萬沒想到，理文宣布因原料短缺停機，但市場反應卻匪夷所思。國廢不斷沒有上漲，反而出現大面積和大幅度的下滑。此外，由于市場需求不景氣，原紙和紙價價格節節下挫。
受到中美貿易戰和解和中國海關緊急宣布重啟美國廢品通關工作的影響，拉高國廢的恐慌情緒迅速消退，一些紙廠開始下調國廢收購價。
5月23日，有業內人士傳出浙江地區國廢價開始下調。如浙江嘉興海利紙業下調100元/噸，浙江森林紙業下調100元/噸，浙江大洋紙業下調100元/噸，浙江嘉興山鷹紙業下調150元/噸，個別紙廠一天兩次兩調國廢價格。此外，廣東地區也出現國廢下調的現象。
到5月24日，國廢下調的范圍迅速擴大，安徽馬鞍山紙業下調150，景興紙業下調100，吉安紙業再降100，國圣紙業一天連續兩次下調200，廣東鴻業暫時停收，廣州萬利達兩次下調國廢，紹興華宇兩次下調共150元，臺州森林再下調100，榮晟環保下調150，海利、大洋繼續下調。
與此同時，各地的原紙、瓦楞紙板價格也陰跌不止。無論是產能過剩的廣東珠三角地區，還是產能較為集中的湖北、江西，原紙和瓦楞紙板也是優惠不斷。
值得玩味的是，在越來越多的紙廠以停收或降價拒絕國廢的時候，因原料短缺而停機的理文卻沒有領這個情，更別提高價搶收了。看來，龍頭紙業也覺得當前國廢價位并不合理，寧可停機也不要高價國廢。
那么，接下來國廢和原紙走勢又將如何呢?聰明的包裝印刷人，你們應該猜到了吧。
