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紙引未來網訊 5月22日，海關總署發急件緊急宣布對放松對美廢進口的限制。原材料缺口有望得到一定彌補，大家期盼著廢紙、原紙價格回歸理性。但是大家都忽略了一個很重要的點：美廢是放松了，但距正常化貿易還差關鍵一步。中國海關監管的嚴格程度沒有變，0.5%的含雜率幾乎沒有一個供應商能夠達到。所以說，美廢能正常出美國了，但能不能順利進入中國，卻很難說。中國以環保為名卡死外廢的基本思路不會變，這也是短期國廢、原紙價格居高不下的主因。
0.5%的含雜率幾乎不可能達到，檢驗標準并未改變，美廢仍難以進入中國
海關總署5月22日發布的新文件宣布放松對美廢進口限制。從美國轉向加拿大完成檢驗，雖然會相對啰嗦麻煩，但是已經表明，中國正在允許美國的廢物原料進口。據紙業內參從美國了解的消息，在本月初，中國海關發布禁令后，就曾有美國廢紙供應商打算將廢紙運到加拿大再出口(小編注：CCIC北美公司僅負責美國以及墨西哥等中美洲國家的業務，加拿大不在管轄范圍內)。但是，CCIC隨即對轉運加拿大檢驗的行為發出過警告，將嚴格認定廢物原料的原產地。
現在，中國海關已經同意了由加拿大公司代理完成檢驗，邁出了放寬進口的第一步。但是，僅有進口證書還不能讓大量的外廢入關，在國內口岸“實施100%開箱、100%掏箱檢驗檢疫”這一條最嚴格的政策不放松，已經積壓在港口的美廢就不可能順利入關(0.5%的標準幾乎沒有供應商能確保達到)，后續再進口的美廢也會面臨這樣的問題。
0.5%的含雜率到底有多難?圖為進口廢紙2#的整體形貌圖。深圳出入境檢驗檢疫局工業品檢測技術中心的工程師檢驗結果表明：進口廢紙2#的主要成分為瓦楞紙板，夾雜有少量編織帶、泡沫塑料、瓦楞紙箱，含雜率為0.9%。該批貨物不能達到含雜率要求，因而被判定為不予進口，必須退運。(來源：中華紙業傳媒，作者王成云)
從這一點來說，海關剛剛發布的通知，作用僅僅是讓美國已經堆積如山、無法處理的廢紙等廢物原料可以暫時運出國門，發往中國。但是到中國之后，能否順利入關，還要看6月4日以后，過了這個時間點，國內檢驗這道門檻是否會取消或者降低。否則，大量的廢紙只能是壓在中國的港口，如果長時間不能入關，則要么中轉到其他國家，要么退運。
受廢紙供給量收縮影響，目前已有多家大型紙廠停機調節庫存
有業內人士認為：0.5%的含雜率，是一個幾乎達不到的要求。即便廢紙恢復進口，以環保為名卡死廢紙的基本思路不會變。這是導致原紙價格居高不下的主要原因。即便需求再少，價格也不會跌。因為，每多賣掉一噸原紙，就再也弄不回那么多廢紙了。說不定，廢紙還會被別人收了。
此外，據中國證券報調查，受廢紙供給量收縮的影響，目前已經有多家大型紙廠發出停機檢修通知以調節庫存，這在造紙業旺季并不常見。據了解，由于廢紙告急，福建聯盛紙業PM8白板紙機于5月9日起停機一周左右，14日已恢復生產。東莞建暉灰底白板紙機于5月9日停單一周。而5月23日廣東市場再次傳出理文于6月5日停機檢修的消息，理文4臺紙機將停機檢修7-15天不等。這已經是本月第三家因缺少原料而停機或停單的百萬噸級紙廠。
黃板紙到貨量減少，紙廠寧可停機也不肯下調原紙價
5月22日，易貿紙業也對海關總署的這份文件同樣進行了解讀 ：部分國內紙廠相關人士認為，即使國家層面上對待美廢態度緩和，但國內能用到外廢的紙廠數量并不多，只要是之前的檢驗標準不變，能進入國內市場的外廢數量不會劇增，缺紙的現象依然不能緩解。
部分紙企對后市廢紙看漲心態居多，并認為成本高企支撐下，寧可停機也無法下調成品紙價格。如瓦楞箱板紙方面，目前規模紙企價格依舊堅挺。
預測：近期紙廠普遍反應廢舊黃板紙到貨量不多，因此紙廠對廢舊黃板紙需求缺口仍在，如果近期美廢通關量沒有大增，國廢價格可能繼續延續走高趨勢。預計本周紙廠提價收貨，待廢紙庫存達到預期水平時，廢舊黃板紙行情將止漲回穩。
目前廣東地區主流價格在3250-3450元/噸，江蘇地區主流價格在3060-3350元/噸，浙江地區主流價格在3270-3590元/噸，福建地區主流價格在3150-3350元/噸，安徽地區主流價格在2900-3500元/噸，山東地區主流價格在2850-3100元/噸，河北地區主流價格在2700-2950元/噸，河南地區主流價格在2750-3100元/噸。
外廢進口趨緊，國廢難改緊缺之勢，龍頭紙企長期受益
據東吳證券分析，廢紙是我國箱板、瓦楞、白板紙的主要生產原料，且隨著包裝紙需求的持續增長，我國廢紙的消費量也呈現剛性上升的態勢。歷史情況來看，一般來說我國國廢的使用比例占比廢紙總量的2/3、外廢使用比例則占比1/3左右(其中美廢的使用比例占比外廢總量的約1/2)。
18年我國嚴控固體廢物進口，尤其是針對廢紙領域開始實施含雜率不高于0.5%的進口新政，促使世界各國對廢紙出口方案進行了深度調整，外廢的進口量或將長期遞減。在外廢進口遞減的過程中，國廢的資源屬性將持續凸顯。
歷年廢紙消費量總覽(單位：萬噸)
而美廢限制刺激了供需矛盾，箱板瓦楞紙價淡季創出新高。由于5月正是包裝紙需求由淡轉旺的時間節點(5月進入端午節備貨期、隨后6月中至7月需求較淡、8月下半月進入中秋節等備貨高峰期)，疊加4月以來廢紙產業鏈的庫存水平已經降至底部(下游需求回暖但中間經銷商環節期待淡季跌價備貨意愿較差)，美廢限制政策直接導致在供給短缺的催化下，國廢價格及箱板瓦楞紙價格大幅上漲創淡季新高。
5月以來紙價變動情況總覽(單位：元/噸)
