“一撕得”快遞拉鏈箱一年賣了6億

 

　　快遞行業2016年使用了120億個塑料袋、144億個包裝箱和247億米封箱膠帶……海量的快遞垃圾正成為困擾，回收困難，廢棄快遞紙箱在焚燒、填埋過程中也會造成嚴重的環境污染。

 

　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在接記者采訪時表示，新型快遞包裝行業需要加快技術創新、升級換代，實現循環再生高效利用。“公眾不僅關注快遞包裝問題，更關注如何節約資源和保護環境。包裝產品不僅要滿足需求、便宜能用，更需要更新材料、改進工藝，實現原材減量少污染、基材友好可降解。”最終實現分類回收、循環使用，不僅促進包裝行業邁向價值鏈高端，開掘更大市場潛能，更利于城市生態文明同步發展。

 

 

　　2017年“雙11”，蜜芽物流倉庫里首次采用拉鏈紙箱作為商品包裝，不僅節省至少60%的包裝材料，也使包裝效率大大提高。蜜芽自有品牌“兔頭媽媽甄選”負責人覺得拉鏈快遞箱很“靠譜”，“除節省商品打包時間和成本外，在物流環節，采用拉鏈紙箱也節省了很多人工開銷。”

 

　　與傳統纏了很多圈膠帶的快遞紙箱相比，只用一層雙面膠的拉鏈快遞箱紙箱能承重嗎？拉鏈快遞箱“一撕得”創始人邢凱在接受記者采訪時回應，拉鏈快遞箱可以針對用戶需求設計參數和報價，即按照紙張疊加及用料來算，每種型號的包裝包括尺寸、用料、承重、抗壓、抗摔等指數都在反復實驗中數據化，做到個性化定制。

 

　　除了拉鏈快遞箱，越來越多的新型綠色環保快遞包裝應用到實際物流中。武漢華麗生物股份有限公司向記者展示了自主研發的可降解快遞袋，不同于市面上普通快遞袋，由于其以玉米淀粉為主要原料制成，聞起來有淡淡玉米清香。

 

　　一位印刷包裝工程行業的專家向記者表示，拉鏈快遞箱等新型物流包裝產品的熱銷，激活了電商平臺和速遞行業長期潛在的降耗環保的運營需求。“它很輕便，同等貨運能力條件下，可以多承載實際消費品；原料低碳降耗，也更加環保。”

 

　　他特別強調，新型快遞包裝又迎合了新的快速時尚消費潮流，貼近年輕消費者的環保消費心理。

 

　　邢凱介紹，在迎合了行業對環保與綠色化的發展需求后，“一撕得”也實現了指數級增長。2017年“雙11”期間，“一撕得”客戶訂單交貨突破1億元，2016年賣了6億元。

 

　　環保包裝成本比普通包裝高

 

　　想要把白色塑料袋、黃色包裝箱轉化為看不見的森林，還有很長的路要走。除了技術上的難題，最大的阻礙還在于經濟考量。

 

　　記者在在電商平臺查詢發現，100個28厘米寬、42厘米長的大號綠色塑料包裝袋售價約60元，單個約0.6元，而100個同等規格的普通塑料袋只要15元左右，環保包裝袋的價格貴了4倍。

 

　　拉鏈式快遞盒價格也不便宜，由于使用100%可降解的紙張制成，且不需要使用膠帶，售價約為同等規格普通快遞盒的2倍多。

 

　　邢凱也表示，盡管已經嘗試多種手段降低成本，但單個拉鏈紙箱成本還是比普通紙箱貴30%左右，因此，目前服務用戶大部分是電商平臺和各行業知名品牌，如天貓、淘寶、小米、蘇寧、蜜芽、歐萊雅等。

 

　　此外，據阿里巴巴集團首席人力官、菜鳥網絡董事長童文紅介紹，由于是用昂貴的新材料制成，可生物降解的快遞包裝袋生產成本較高，售價自然也較高。“以最常用的長42厘米、寬28厘米的包裝袋為例，即便是百萬級的采購量，每個袋子的價格至少也要上漲0.5元。以2015年為例，當年83億個包裝袋的用量，一年就要多支出40多億元。到2020年，預估需要200億元。”

 

　　為了更好的促進綠色物流發展，2016年6月，菜鳥聯合30多家國內外合作伙伴，共同啟動“綠色行動”計劃。目前大部分參與“綠動計劃”的商家大都自行承擔了增加的包裝成本，而沒有轉嫁給消費者。

 

　　徐勇表示，新型快遞包裝行業需要加快技術創新、升級換代，實現循環再生高效利用。

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