??
DivergentMicrofactories的凱文·辛格（KevinCzinger）職業生涯的大部分時間都從事汽車行業。有一天，他意識到不管現代汽車本身有多么地節省燃油，廢氣排放量多么地少，汽車的制造過程都在對環境造成損害。
辛格在硅谷接受路透社采訪時表示，“金屬的3D打印可徹底改變那種情況。3D打印可用于制造可組裝的獨立模塊結構而不是整個大結構，它可以改變一切。”
在他看來，3D打印可通過改變汽車結構元件的制造方式改變一切。當前，汽車普遍是在大工廠內的裝配上組裝而成，整個過程需要耗費大量的能源。即便是最節能的汽車在出廠之前也會造成很大的碳排放量。
辛格及其團隊的策略是：將大工廠排除在制造過程之外。為此，他們打印了模塊結構，然后將它們連接碳棒組成Blade的底盤。“3D打印的底盤只有102磅重，而且在強韌度和安全保護上絲毫不遜于鋼鐵制造的框架。”該項目的首席設計師布拉德·巴爾澤（BradBalzer）指出。
由于車身使用碳化纖維而非鋼鐵或鋁合金，整輛汽車僅重1400磅（約合635公斤），重量馬力比達到布加迪威龍跑車的兩倍。Blade配備依靠天然氣的700馬力引擎，因而其碳排放量進一步降低。
巴爾澤表示，設計對生態環境友好的超級跑車作為他們的首個原型是公司的刻意計劃。“我們非常重視該汽車的外觀美感，因為要吸引人們的注意激發他們的想象力這很重要，尤其是在我們介紹核心的使能技術的時候。”他說道。
