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中國的糧食統計是一個老大難的問題。中國的統計，雖然有組織、有流程、有法律，但中央的統計人員依靠省統計人員，省靠市，市靠縣，縣靠鎮，鎮靠村，最后真正干活或上報的是基層兼職的調查人員，由于眾所周知的KPI考核導向的原因，層層加碼，幾乎沒有人相信這個調查數據，而其中國家統計局的人是最不信的。
在前兩年北京的一個會議上，原國家統計局總經濟師姚景源向我們講述了他們是如何做的。他們采用遙感衛星，通過圖像識別，把中國所有的耕地標識、計算出來，然后把中國的耕地網格化，對每個網格的耕地抽樣進行跟蹤、調查和統計，然后按照統計學的原理，計算（或者說估算）出中國整體的整體糧食數據。這種做法是典型采用大數據建模的方法，打破傳統流程和組織，直接獲得最終的結果。
單個的數據并沒有價值，但越來越多的數據累加，量變就會引起質變，就好像一個人的意見并不重要，但1千人、1萬人的意見就比較重要，上百萬人就足以掀起巨大的波瀾，上億人足以改變一切。
數據再多，但如果被屏蔽或者沒有被使用，也是沒有價值的。
中國的航班晚點非常多，相比之下美國航班準點情況好很多。這其中，美國航空管制機構一個的好做法發揮了積極的作用，說起來也非常簡單，就是美國會公布每個航空公司、每一班航空過去一年的晚點率和平均晚點時間，這樣客戶在購買機票的時候就很自然會選擇準點率高的航班，從而通過市場手段牽引各航空公司努力提升準點率。這個簡單的方法比任何管理手段（如中國政府的宏觀調控手段）都直接和有效。
這里多說一兩句，過去一個暴政國家對內的控制主要是物理上的暴力，就是強力機構權力無限大，搞國家恐怖主義；而現在一個暴政國家，主要是就靠壟斷信息、封鎖信息，讓民眾難以獲得廣泛而真實的信息，從而實現國家的控制。這個信息封鎖，就是對大數據的封鎖。
沒有整合和挖掘的數據，價值也呈現不出來。
