快遞過度包裝是通病 目前相關法規不具備強制性

一個快遞，外面的包裝上纏了一圈又一 圈的膠帶，好不容易撕開后，里面的東西又包了好幾層塑料膜……如果你經常網購，對于這樣的快遞包裝，肯定早已司空見慣。然而，因快遞包裝回收價格低、存放 難的原因，往往在使用一次后就被隨意丟棄，隨之帶來的浪費和環境問題，引發消費者的關注。日前，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出 快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。業內人士表示，該方案的出臺，對于快遞過度包裝，將起到一定的監督作用。

現象：快遞過度包裝是通病

近日，消費者王小姐網購了一組8件套玻璃杯，在收到包裹時她吃了一驚，玻璃杯本身不大，但是拿到的包裹卻是一個長寬約半米的大箱子。打開這個大箱 子，先是一層泡沫板，再是每個玻璃杯的獨立包裝，一層防震塑料氣泡和密密麻麻纏著的膠帶，玻璃杯內部還有泡沫粒。總的包裝加起來有好幾斤重。

對于這樣的過度包裝，王女士表示，“雖然浪費，但這是快遞行業的通病，因為相比網購跨境商品、生鮮產品，這樣的包裝根本算不上什么”。據了解，快遞 過度包裝在一些跨境商品、生鮮產品的網購中更加明顯。消費者肖女士告訴記者，她有一次通過跨境電商購買了一支眉筆，都包得里三層外三層的。如果是網購生 鮮，還要用到各種各樣的隔熱、防震等包裝。

據國家郵政局統計數據披露，2015年全國快遞共消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米，其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。

賣家：為減少破損只能多包幾層

面對消費者的吐槽，電商賣家也表示了自己的無奈。方女士自從去年開始在朋友圈做海外代購后，吃了不少因為包裝不夠嚴實導致物品破損的虧。“快遞公司 每天要收幾千個快件，從分件到運輸的過程中，難免會磕磕碰碰，但如果包裝不夠，物品容易破損，這樣一來賣家的成本也會增加。”方女士表示，為了減少損失， 現在每次寄快遞，她寧愿包多幾層。而包裝最常使用的材料有紙箱、包裝紙、空氣囊、氣泡膜、膠帶等等。

而快遞公司對快遞過度包裝也表示是“無奈之舉”。據了解，為了防止在運輸過程中商品受到擠壓或破裂，一般寄件方都會將快遞包裝好之后再交給物流企 業。快遞公司會針對不同商品采取不同的包裝，對易碎品通常先用泡沫紙把商品包一層，再用塑料袋裝起來，放在塑料泡沫里。放進紙箱后還會用碎泡沫或者報紙將 縫隙處填充起來，最后再用膠帶把紙箱包嚴實。

“比起商品損壞后進行賠償，快遞公司寧愿選擇過度包裝，即使這樣會造成材料浪費。”順豐快遞一工作人員向記者坦言，而這種說法也得到了圓通、申通等快遞公司的肯定。

提醒：倡導適度包裝 提高回收率

隨后，記者查閱相關材料發現，目前我國針對快遞包裝的法規都只是規范標準，并不具備強制性，而像快遞的塑料包裝袋也不在“限塑令”限制范圍內。

值得肯定的是，針對用戶反映較多的“過度包裝”問題，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》提出，鼓勵企業探索簡約包裝，減少二次包 裝。為此，業內人士也表示，快遞行業應盡快完善行業綠色發展制度體系，制定綠色包裝標準，出臺相應管理規定，大力推廣環保包裝輔材應用;積極引導快遞行業 推廣使用可回收利用的包裝材料，倡導用戶適度包裝，加強包裝廢棄物的回收處置管理。