紙引未來網訊 紙,在我們生活工作中隨處可見,它的背后卻凝聚著全球眾多企業的分工協作。從森林到紙漿再到紙張,是什么力量把“林-漿-紙”全產業鏈上下游企業高效、緊密地連結在一起?《鏈通全球看廈門》,記者帶您走進全國供應鏈龍頭企業廈門建發股份有限公司,聚焦它的漿紙供應鏈板塊,去了解一張紙背后的供應鏈是如何運轉的。
紙漿,主要取材于樹木,是制造紙張的原材料。世界各地的紙漿原料正源源不斷地涌入中國的各大港口,也見證著中國成為全球最大的紙漿進口國和紙張生產國。
記者 伍曉慧:這是一艘從巴西遠道而來的貨運船,經過一個多月的航行,剛剛它順利抵達了廈門東渡港區的現代碼頭,這艘貨運船上裝載有7448件巴西進口紙漿,總重量接近15000噸。如果按照一噸的紙漿能夠生產20萬張的A4紙來計算的話,那么這一批的進口紙漿,足以生產30億張的A4紙。
然而,這一船的紙漿,僅僅是建發漿紙全年紙漿進口量的“冰山一角”。
廈門建發漿紙集團有限公司運營管理部 宋賀賀:我們建發漿紙2023年的紙漿進口總量就超過300萬噸,我們的業務規模覆蓋了像廈門、寧波、上海、青島、天津、重慶這些重要的口岸。
原材料的穩定供應是造紙企業持續生產的重要保證。目前,建發漿紙集團與北美、南美、歐洲、東南亞等世界主要紙漿產區的幾十家優質供應商保持著良好合作,上游滿足漿廠的銷售需求,中游對接紙廠的采購需求,憑借全球化、多品類、專業化的供應鏈運營能力優勢,有效推動產業鏈上下游企業降本增效。
廈門建發漿紙集團有限公司總經理 張曉暉:比如說我們國外的巴西客戶要出一條5萬噸的船到中國,可能原來它會有20個客戶開出20張信用證給它,他如果跟建發合作,相當于我就搞一個“批發”,一次性把信用證開了,貨到了中國我再集中分銷給我們的客戶在過程中幫整個鏈條提速,(幫助客戶)降低成本,這是我們在其中起到的最大作用。
記者 伍曉慧:現在這一船紙漿正在被卸船轉運,而它們的下一站,將是中國的各大造紙工廠。
不僅僅服務廈門乃至福建周邊,建發漿紙集團在全國范圍內與近百家造紙企業都建立了深度合作,采購、倉儲、物流、銷售,伴隨著紙漿的下一站旅程,供應鏈服務也將繼續延伸。
記者 伍曉慧:在距離廈門港現代碼頭不到100公里的地方,就坐落有目前福建省最大的制漿造紙生產企業之一:聯盛漿紙。你看,這是目前全球最先進的林漿紙一體化生產線,像從巴西來的進口紙漿,就可以在這里被生產制造成各種類型的紙張。
文化紙、生活紙、包裝紙,每一分鐘就有超3噸的紙在這里被生產制造。像這樣規模的造紙廠不僅對原材料有巨大的需求,它日夜不停生產的紙,也需要依賴強大的物流供應鏈渠道,精準高效地運轉到下游的紙品加工應用企業。
聯盛漿紙文化紙華東片區經理 李成勇:跟建發供應鏈的合作,大概20年左右,一個優質的供應鏈企業,它有比較豐富和完善的銷售網絡,我們制造型企業將我們的產成品通過其供應鏈的銷售網絡,可以迅速地推廣到印刷廠、包裝廠和二級分銷商等中下游企業,這樣的話會為我們企業減少采購成本和交易成本的支出,同時也有利于進行渠道建設和品牌推廣。
串聯起國內外數以千家的紙品加工應用企業的需求,建發漿紙也借助供應鏈的建設深入到了全球漿紙產業的“毛細血管”。這樣的全產業滲透,也讓供應鏈的安全性更高,鏈接力更強。而要讓供應鏈各節點更具穩定與高效,物流與倉儲也發揮著重要的潤滑劑作用。
記者 伍曉慧:這里是建發漿紙在同安的一處倉庫,在這里,存放著從上游造紙廠采購來的各類紙張,通過國內外多渠道的分銷,這些紙將被繼送往供應鏈下游的包裝廠、印刷廠等等,到了這一環,它們也離我們的生活越來越近了。
通過覆蓋全國乃至海外的數字化管理倉儲以及智慧物流體系,建發漿紙實現了對上下游企業需求的快速響應,讓供應鏈“跑”得更快。
廈門建發漿紙集團有限公司物流管理部經理 韓煒林:比如說我的客人在山東的話,我就會在山東就近地給他調配貨源這樣的話提高整個物流的速度,能夠快速地響應生產需求。我們打造的是一種交易中心的概念,就把我們的上游工廠,下游的工廠,還有我們分銷的一個伙伴打造出一種高效的物流配送,從而保障整個供應鏈的快速運行。
從“漿”到“紙”,再到種類豐富的紙制品,這是一個鏈通全球的復雜生產協作。歷經32年的行業深度耕耘,建發漿紙在超過5000家的上、中、下游企業間編織出了一張巨大的供應鏈服務網絡。圍繞“降本增效”“價值提升”的目標,通過物流、信息、金融、商務等服務,為企業提供直至最后一公里的可靠保障。而這些紙張,就在這樣強韌、高效的鏈接中,跨越山海,最終來到您的手中。
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