進口廢紙價持續下跌促亞洲買家采購，印度則停工應對產能過剩

 

　　印度尼西亞和馬來西亞要求進口廢紙貨物在原產國進行裝運前檢驗，價格比其他東南亞國家每噸高5-15美元。由于海運費下降，價差相較之前的每噸20-30美元有所收窄。

 

　　在非檢驗東南亞國家（主要是泰國和越南），賣家對優質歐洲棕色紙張的報價水平每噸上漲了5美元。然而，該地區的買家表示，由于歐洲OCC價格下跌和海運成本下降，成品需求低迷。

 

　　相反，供應商指出夏季歐洲的收貨率下降，并在上周泰國和越南的主要買家尋求以低于每噸120美元的價格購買歐洲OCC 95/5時拒絕降價。然而，隨著越南主要紙廠進場搶購紙張，本周僵局有所緩解。消息人士稱，客戶補貨反映了9月份傳統高峰期開始后東南亞包裝需求的潛在回升。

 

　　東南亞和印度的買家紛紛購入歐洲棕色紙張，同時削減美國原產的產量，而美國供應商的價格卻居高不下。

 

　　印度和中國紙廠此前是美國廢紙在亞洲的兩個主要進口國。當地區需求疲軟時，他們的購買力支撐了美國廢紙的價格，有時甚至將價格推高至前所未有的水平。如今，印度的工廠消耗了大量的美國OCC和混合紙來生產運往中國的再生紙漿。出口包括中國生產商用作再生紙漿的成品。

 

　　這對印度制造商來說是一場淘金熱，他們隨后投資建設新產能，其中大部分是年產能低于10萬噸的小型機器，目的是滿足中國的強勁需求。

 

　　繼中國于2021年年初全面禁止固體廢物進口后，出口量于2021年達到頂峰。但這種趨勢在2021年底開始發生變化，如玖龍、理文等中國國內頂級的生產商紛紛涌向東南亞，特別是泰國，建造大型再生紙漿廠和紙板廠，目的是將產品運回中國。

 

　　在印度，對運往中國的再生紙漿的需求在2021年底開始減弱，此后繼續下滑。但此后印度的新機器不斷投產，導致印度行業產能過剩，來自中國的再生紙漿訂單基本消失，而且不太可能恢復。

 

　　因此，自今年3月以來，印度北部和西部的紙廠一直在采取與市場相關的停工措施，以集體努力應對國內市場產能過剩導致的成品價格下跌。與此同時，印度買家轉向了更便宜的歐洲紙張，同時減少了他們的美國廢紙進口量。

 

　　盡管由于中國經濟持續低迷而減少了數量，但與中國有關聯的生產商一直在購買美國廢紙。但其他地區買家大幅削減了美國廢紙的數量，并一直在敦促賣家降價。這種影響顯然被供應量的減少所抵消，美國的廢紙回收量也在減少，這與美國消費者削減支出的情況一致。

 

　　主要供應商對美國雙分選OCC(DS OCC 12)在東南亞的價格持堅挺點態度，但在庫存壓力下的交易方已經屈服并做出讓步。最終，美國棕色品級的價格在大部分東南亞地區和臺灣地區保持不變。出于相同的原因，由于供應商堅持定價，日本OCC價格保持穩定。

 

　　另外，回顧一下五月份的歐洲市場，德國和法國的牛卡紙價格與4月份持平，但意大利和西班牙的牛卡紙價格在月內下跌了20-30歐元/噸，英國則因承受持續壓力而下跌了20英鎊/噸，主要原因在于美國進口紙張更便宜，以及與再生箱板紙(RCCM)的定價差距。

 

　　由于海外供應量仍然較高，投入成本相對較低且需求低迷，聯系人預計6月和/或7月大多數市場的牛卡紙價格將進一步下跌，因為市場在一定程度上趕上了再生箱板紙更大幅度的下跌。

 

　　盡管再生箱板紙開工率較低，但供應量仍然很高。據聯系人報道，隨著Norske Skog位于奧地利布魯克的21萬噸/年BM的銷售開始，新產能進入了德國和意大利市場，并且近期還將有更多新產能報道。與此同時，需求緩慢，與普遍低迷的消費者活動一致。聯系人還表示，5月再生箱板紙需求低迷，因為漢堡宣布5月份漲價最終無果后，一些客戶在4月下旬處理了庫存。

 

　　然而，整個歐洲的價格基本穩定，因為再生箱板紙紙廠報告稱，在目前的水平上，他們的運營接近或低于利潤率。意大利則是個例外，聯系人報告說，一些進口再生箱板紙的高端價格下跌了20歐元/噸。

 

　　5月份折疊紙板價格基本持平，但一家擁有開放式合同的生產商報告稱其定價較高端小幅下調20-40歐元/噸，另一家生產商表示降價已開始顯現。一家生產商表示，對紙板的需求仍然平靜，企業由此開始變得緊張。

 

　　作為時代的一個明顯標志，芬林董事會報告稱，它將就芬蘭7家工廠可能的臨時裁員問題進行變革談判。該公司表示，將準備調整生產以彌補交付量較低的影響，裁員可能持續90天，總共影響1,100名員工。盡管如此，塑料替代項目仍在快速推進，許多受訪者對下半年的預期仍然相當強勁。