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紙引未來網訊 印刷機全自動集中供墨系統由墨罐、加墨泵、傳輸管道、墨位傳感器和加墨閥組成，用加墨泵將油墨加壓注入油墨傳輸管道，再通過加墨閥與墨位傳感器配合，使油墨自動注入印刷機墨斗。該系統代替了手工加注油墨，極大地減輕了操作人員的勞動強度，提高了工作效率，而且避免了使用桶裝油墨，解決了桶裝油墨浪費大、油墨桶回收難、不環保等問題。本文，筆者將印刷機全自動集中供墨系統常出現的故障及解決方法與各位讀者分享。
圖1全自動集中供墨系統
印刷機全自動集中供墨系統的加墨泵一般選用氣動柱塞泵。加墨泵采用壓縮空氣作為動力，活塞向上的行程是吸墨行程，壓縮空氣推動活塞向上運動，到達活塞上止點后，氣閥換向，壓縮空氣推動活塞向下運動，進入送墨行程。此時進墨口單向閥關閉，油墨在壓力作用下被推向油墨輸送管道，注入印刷機墨斗。
氣動柱塞泵的優點為不用電、不會發熱、安全可靠；缺點是噪音大，在行程換向時會發出很大的排氣聲，并伴隨低溫現象。加墨泵采用4～10Bar的壓縮空氣作為動力，最大可產生20MPa的壓力，根據印刷車間油墨管道長短和分布情況調節壓縮空氣的壓力大小，來保證油墨管道末端有8～14MPa的壓力。
加墨泵故障大部分表現在漏墨和供墨壓力低，一般是由密封圈老化破裂所致。漏墨需要更換泵體的密封圈，供墨壓力低一般要更換泵頭的密封圈。
油墨管道由無縫鋼管連接而成，接頭一般采用卡套式，利用錐度卡套變形，卡住管子并進行密封。卡套式連接結構先進，性能良好，重量輕，體積小，使用方便，廣泛應用于液壓系統中。油墨管道最大可承受25MPa的壓力，連接時一定要注意密封。油墨管道最容易出現漏墨的地方就是管接頭，而且一旦出現問題，維修較為困難，在設計和施工階段一定要控制好質量。
加墨閥故障最明顯的現象就是加墨嘴滴墨，閥門不能完全關閉。加墨閥由一個單作用氣缸和一個截止閥組成，由電磁閥控制。當末端傳感器檢測到墨位低需要加墨時，電磁閥控制單作用氣缸扭動，打開截止閥開始加墨；當傳感器檢測到墨位到達預定高度，則要求停止加墨，電磁閥關閉，單作用氣缸在彈簧的作用下復位，關閉截止閥。
發生滴墨故障時，首先應檢查截止閥是否損壞，手動關閉截止閥，如果仍舊發生滴墨現象，則更換截止閥。如果截止閥正常，則可能是由單作用氣缸行程位置不對造成的，可以調節限位螺絲，直至截止閥能順利關閉為止。
墨位傳感器故障或者傳感器太臟會導致系統不能準確判斷墨位高低，會造成不加墨或者加墨不停，在維護保養時要注意檢查。
印刷機全自動集中供墨系統易出現的故障還有供墨量不足，這種情況一般發生在冬季，主要是由于冬季氣溫降低，油墨流動性變差。油墨罐底部一般會安裝電加熱裝置來應對冬季氣溫低的問題。如果遇到極寒天氣，稍微加大供氣壓力也解決不了的時候，可以考慮對傳輸管道進行加熱，提高油墨的流動性。
END
總之，印刷機全自動集中供墨系統通過調節加墨泵的工作頻率來確保管道末端壓力在8～14MPa，墨位傳感器通過檢測印刷機墨槽墨位高度來控制加墨閥的開閉，達到全自動加墨的目的。
系統投入使用后優點明顯，輕松、方便、可靠、節約、環保，特別是需要加注大量油墨的時候，更體現出自動集中供墨的優勢。印刷企業在使用時，應該多探索，遇到問題不慌張，具體問題具體分析，才能充分發揮印刷機全自動集中供墨系統的優勢。
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