【看到就是賺到】給瓦線制膠，什么時間不必用添加劑？

 

　　根據實踐經驗，可以不用添加劑的情況（僅供參考）：秋冬季節、黃河以北地區、連續晴天、中低速瓦線、配材紙質較差、克重較低。

 

　　應當使用添加劑的情況（僅供參考）：高速瓦線、梅雨季節、沿海地區、有耐水要求、粘合強度要求高、冷凍箱。

 

　　其實對于中低速瓦線或北方地區秋冬季節或天氣晴朗時，無需使用添加劑制膠，不使用的話對于紙板貼合與車速也幾乎沒有什么影響。

 

　　大體核算一下：添加劑8000~20000元/噸，即每公斤8~20元，配比3%~7%才會達成相應效果；每桶1500公斤膠水，使用添加劑的成本約100~300元。添加劑不必用的時候就不要用，省下就是賺到。隨著制膠工藝技術改進，一個大中型紙板廠，僅添加劑一項每年也能節約幾十萬元甚至更多。

 

 

 

 

　　單面機上膠量的控制。普通紙材（≦140g/㎡)涂膠10~15絲、高克重(≧170g/㎡)涂膠15~20絲（隨著車速升高而減量）。單面機作業最重要的是如何保持原紙水分（少包角、不包角或增濕降溫），才能夠達到少施膠的目的，盡可能保持高速生產。

 

　　復合機上膠量的控制。雙面機的膠水品質非常重要（含粉率、粘度、糊化溫度三項技術指標），嚴格來講，上層膠液與下層膠液應使用不一樣的配方。上層膠水適合糊化溫度更低（53~55℃），粘度稍高（25~30S)，下層膠水適合低糊化溫度(55~57℃)、低粘度(16~20S)，確保低克重（80~140g)下層面紙施膠(7~10絲）無透楞、無冷卻變形。

 

　　高克重牛卡(170~280g）下層面紙施膠（15~30絲）貼合良好無邊緣假粘，牛卡上膠量的控制在一般情況下，瓦線整體車速超過50%設計車速時，可以按照“170g=17絲、200g=20絲、230g=23絲”的標準。

 

　　避免過多施膠導致車速慢、效率低、紙板邊壓和耐破強度差，最好的方法就是提高膠水品質，選用自動化制膠設備能夠確保膠水工藝參數的穩定性，人工制膠也可以做好適用的膠水，但存在一定的不穩定性。

 

 

　　3、膠糊超耗的六大原因

 

　　三層紙板耗用干粉范圍5~6g/㎡，否則，消耗超標。五層紙板耗用干粉范圍10~12g/㎡，否則，消耗超標。膠糊超耗的主要原因有：

 

　　1）膠水配方不恰當

 

　　表現：含粉率、粘度、糊化溫度都不穩定性。

 

　　2）膠水品質不穩定

 

　　表現：制膠人員隨便記錄、無人監督，膠水好差無所謂。

 

　　3）瓦線效率差

 

　　表現：停機時間長、平均車速低于設計車速50%。

 

　　4）瓦線排單問題

 

　　表現：訂單零碎、楞型多、插單頻繁、質量差、投訴多。

 

　　5）瓦線原紙廢損高

 

　　表現：停機次數多、帶紙多、質量事故多。

 

　　6）無形浪費

 

　　表現：膠水泡沫多、膠盤結塊多、膠水溢出等。

 

　　需要針對以上原因，有針對性地加以改善，減少膠糊損耗。

找工廠、包裝廠、印刷廠、紙張經銷商，就上紙引未來網。