保持最后的“體面”——快遞包裝回收邁向智能化

　　快遞包裝，主要紙箱和黑色塑料袋兩種形式。大小不一的紙箱包裝，幾乎全部都是可以回收利用的。而按照垃圾分類的原則，紙箱屬于可回收物品。重復循環利用紙箱，不僅有利于資源節約，也有助于環境保護。因此，加快包裝物合理、有序回收，已經成為了擺在社會各界人士面前的一大問題。

　　在進行快遞包裝物回收時，智能技術、裝備和系統能夠發揮巨大作用。近兩年，大數據、計算、物聯網、無人機、機器人等技術及設備在物流快遞行業的應用大家都是有目共睹的。不管是快遞下鄉，還是“最后一公里”配送，各類“黑科技”所起到的作用日益突出。利用智能傳感、探測、分揀等技術及裝備，對快遞包裝進行恰當、合理分類，也是優化整個快遞產業鏈、降低快遞包裝處理成本的必然選擇。

　　在2019年的618年中大促期間，京東上線了一套智能打包系統，引發廣泛關注。智能包裝系統是京東物流自主打造的，集軟件硬件于一體，覆蓋幾乎所有品類，，這套系統包括智能耗材推薦系統——精衛，氣泡膜打包機、枕式打包機、磁懸浮打包機、對折膜打包機等18種智能設備，可以對氣泡膜、對折膜、紙箱等各種包裝材料進行統籌規劃和合理使用。

　　令人擔憂的是，當前我國快遞包裝物總體回收率不到20%，其中紙盒回收率不超過50%，而膠帶、包裝填充物等塑料制品，回收率幾乎為零。對此造成的資源浪費，數量無比巨大。借助智能技術和裝置，讓還可以繼續使用的包裝得以重復使用，就可以變廢為寶了。從一定層面來看，快遞包裝的迅速、科學處理，本身也能為快遞產業的長遠健康發展做好保障。

　　收發快遞，如今已經成為廣大居民生活中一件不起眼的小事，大家已經習慣了自己去快遞柜自主取貨或是讓快遞小哥上門送貨。提升送貨的時效性，已經成為了廣大消費者的迫切需求。如果做好快遞包裝有序回收這件小事，那對于快遞企業降低運營成本、提升資源利用率和環境保護就向前邁出了一大步。而這關鍵一步的邁出，本身就是社會文明進步、生態環境與實體經濟協調發展的重要表現。

　　國內推動包裝物回收體系建設大幕已逐漸拉開。截至4月27日，廈門市快遞網點已完全具備快遞包裝廢棄物當場回收服務的條件，島內外934個網點均已設置標準包裝廢棄物回收裝置，且每天可回收大量的可再利用包裝物。廈門市還在一些快遞末端網點，以及菜鳥驛站大力推廣“綠色共享紙箱”站。如果消費者在拿到快遞之后當場拆箱的話，工作人員就可以將包裝進行分類，把包裝袋、填充物和快遞紙箱放入不同的框中，以此促進快遞包裝的回收再利用。而為推動快遞垃圾減量，近日北京市快遞協會發布了《北京市快遞電商綠色包裝》團體標準，要求快遞企業在營業網點建立包裝物回收體系。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。快遞包裝的合理回收和利用，不僅需要政策的引導，企業的推動，還需要個人的理解與重視。讓快遞包裝回收意識增強，需要社區、電商、物流等眾多部門共同發力，采取加大宣傳力度、采取激勵措施，讓快遞包裝處理更加符合民情，也更加科學。