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掌上紙引未來
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瓦楞紙板線的工藝流程是由單面瓦楞機造出瓦楞與里紙貼牢固的單面瓦楞紙板，經過橋運送至上膠機涂膠復合面紙后，進入烘干機烘干，按出產要求壓線、縱切、橫切而制成箱板。
明顯，形成原紙的糟蹋，紙板成品率低的原因首要出現在單面機、運送過橋、上膠復合、烘干、壓線紙縱橫切這幾道要害工序中。下面就實際操作中常見的問題及處理方法談一談作者的意見。
1、單面瓦楞機
首要是輸出紙偏斜，加速車速瞬間可導正。
其次是里、瓦紙卷筒同側邊線不在同一直線上。可用“三點一線法”處理。即在瓦楞機或里、瓦紙的預熱器缸面上設一點，開機前無軸支架上好紙后，在瓦紙或里紙一端點動無軸支架上按鈕，目測左右調整，直至瓦、里紙邊線與設定點三點成線。
2）原紙經預熱器開裂，形成斷紙。
首要視紙質減小預熱面積。當出現接頭后，人工牽引原紙或按原紙滾動方向輔佐用力減輕機械拉力可防止。
3）瓦、里紙在出產廠家查驗時，卷筒內撕有巴掌大小的小口，輸入瓦楞機后單面瓦楞紙板缺材。
開機前預備比巴掌略大的里、瓦紙（色彩、克重/M2要與瓦楞上的原紙相同），里紙有缺口拿里紙，瓦紙缺口拿瓦紙，沾取膠盤膠液少量，在原紙進入瓦楞機前雙面夾住缺口粘上即可。動作必須迅速、準確、及時、安全。
4）滿意出產數量后有剩下紙頭，瓦紙與里紙一邊多一邊少。
別的，確因故泊車有剩下紙頭，可人工復卷到同標準質量的大卷筒上。
5）盡量防止頻繁開機，可有用杜絕紙里、瓦紙不粘合部分。
2、運送過橋
1)過橋上單面紙板堆量過多，烘干機車速過快或俄然加速扯斷后又粘接不牢。
過橋操作人員應注意烘干機勻速進步車速，起步不行太快。粘接斷頭，上搭接面應順紙板運轉方向，接頭時不得泊車。一起注意單面機單面瓦楞紙板堆疊量不應超越過橋長的三分之一。
瓦紙寬時，夾紙器的兩夾紙板應調至略小于瓦紙寬度；若里紙寬時，把寬于瓦紙的部分在夾紙器前規整割去。
3)烘干機開機后各層單面紙板均未對齊。
在烘干機開機前，依據縱切邊刀一側進出尺度，將各層單面紙板夾紙器外移2-3cm。
3、上膠復合
1)應客戶要求用普通箱板紙作面紙，經預熱器后，原紙變脆，則進入烘干機就扯斷。減小面紙張力，或人工輔佐滾動卷筒紙直至正常。
2)進入烘干機后面紙與單面紙板邊線不齊，應急出產紙幅又寬窄不一。
首要操作時各層紙邊、紙頭對齊后方可送入烘干機，送入不齊時加速烘干機車速可跑正，但不齊部分已構成糟蹋。不管面紙寬于或窄于單面瓦楞紙板都必須靠一邊齊。
再者，假如面紙卷筒邊線與夾紙器夾紙板不在一垂線上，即使各原紙邊、紙頭對齊送和烘干機，運轉一段距離又會良莠不齊。為處理這一問題，我們無妨事先從運送過橋夾紙器夾紙板一側，吊一線墜至面紙無軸支架上方距卷筒紙0.5cm為宜，點動無軸支架上按鈕，調面紙邊際與線墜垂直。
4、烘干機
1)烘干機因故泊車時刻過長形成紙板大面積開膠，三層板尤為杰出。
出產中盡量不泊車，確需泊車，操作工根據狀況猜測泊車時刻，若非短暫時刻（五層板兩分鐘以上，三層板半分鐘以上）泊車，應在上膠機前切斷各層紙，將紙板開出烘道。
2)烘干機傳送帶跑偏，紙板邊際開膠、粘合不良。
調整糾偏手輪；堆碼時檢出不合格紙板手工粘合。
3)烘干機烘道溫度過高，紙板膠脫膠開裂，多見于三層紙板、質脆的里面紙。
進步烘干機車速，一起適量排汽降壓，視狀況通知上膠機增加涂膠量。
5、壓線、縱橫切
1）壓線輪壓破里、面紙；壓線超出答應差錯。
視紙質、紙板干濕度，靈活調整壓線深度，以里面紙壓痕清晰不破不裂為宜；除尺度差錯外就是壓線輪下凹輪偏斜，校對即可。
2）調整切邊不及時，形成紙板缺材、露瓦，兩切邊之和小于一厘米經常見。
應及時調節縱切機左右移動裝置，必要時可通知運送過橋向左或向右調節夾紙器。
3)橫切刀過鈍，出產進口牛皮紙箱板易撕裂橫斷面。
應及時打磨或更換新刀；底上刀不行對得過緊以免傷刀。
除根治以上問題外，再根據所出產的紙板數量尺度合理使用紙幅，盡量操控紙板切邊在0.5-2cm之內，巧妙搭配出產，處理故障紙病準確、及時，對開膠缺材紙板在不影響質量的狀況下不進行修補使用，杜絕人為糟蹋，你就找到了紙板線降低損紙，進步成品率的有用途徑。
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