貿易戰遠未結束，美國公布提高2000億中國產品關稅新時間

　　紙引未來網訊  “盡管全球金融市場對孟晚舟在加拿大被捕表示擔憂，害怕這會使中美兩國關系重新緊張，破壞貿易談判，但有跡象顯示中美貿易談判正取得進展。”法新社(AFP)16日稱，在北京宣布明年前3個月暫停對美國產汽車加征關稅之后，華盛頓也決定推遲對2000億美元中國商品征收懲罰性關稅的期限。美國貿易代表辦公室14日在聯邦公報上正式將針對中國2000億美元產品加征關稅從10%提高至25%的時間改為2019年3月2日午夜12時零1分。現在全世界都在關注著華盛頓和北京之間的貿易談判，希望90天的關稅休戰能夠持續下去，雙方能夠結束這場貿易戰。全美外貿委員會副主席科爾文稱，盡管不可能在90天內解決與中國的每個問題，但希望“(談判)進展能制度化”，“雙方需要找到一條實現雙贏的道路”。
 

　　美國《華爾街日報(博客,微博)(TheWallStreetJournal)》網站12月14日報道稱，根據中國財政部14日發表的聲明，從明年1月1日起的3個月內，對原產于美國的汽車所加征的25%的關稅以及對汽車零部件加征的不同關稅將被暫停征收。暫停加征懲罰性關稅后，進口自美國的汽車將與產自其他國家的汽車一樣適用15%的關稅，汽車零部件關稅則為6%。不過，這次暫停加征關稅對北京來說仍很重要：根據美國商務部的數據，去年美國出口到中國的汽車總價值達95億美元，僅次于航空航天和農業出口。
 

　　據財政部公布的信息，總共有211種汽車及零部件的加征關稅被暫停。馬上就可能從中獲益的公司包括特斯拉和福特，還有在美國生產汽車并出口到中國的德國汽車制造商寶馬和戴姆勒。此前對原產于美國的汽車加征40%關稅對德國公司造成了沉重打擊，促使它們考慮將部分生產線從美國轉移到中國，以滿足當地需求并規避關稅。
 

　　這種情況是有可能實現的，而且可以相當快!”在他表達自己的樂觀態度之前，中國于14日早些時候決定暫停今年夏天對原產于美國的汽車和汽車零部件加征的懲罰性關稅。
 

　　兩國貿易談判代表本周通過電話就推進下一步磋商的時間表交換了意見。由于針對數百種美國商品的高關稅削弱了需求，11月美國對中國的出口同比下降了25%。
 

　　另據路透社(Reuters)12月14日報道，美國貿易代表辦公室(USTR)14日正式把對中國的2000億美元產品加征關稅的時間調整為美國東部時間2019年3月2日凌晨0時01分。美國貿易代表辦公室在《聯邦政府紀事》上作出了這項更改。美國原本計劃從2019年1月1日起對價值2000億美元的中國產品加征關稅，將稅率從10%提高到25%。這一調整并不影響美方對價值500億美元的中國科技產品已經征收的25%關稅，這些產品包括半導體、印制電路板及其他電子部件、機械和車輛。報道稱，這一更改也被加入了與美國貿易代表辦公室對中國知識產權政策發起“301條款”調查相關的文件。該調查是美國對中國產品加征關稅的基礎，這導致北京對美實施以牙還牙的報復。美國貿易代表辦公室的聲明沒有詳細提到中美談判可能會得出什么結果。
 

　　另據西班牙《國家報》網站12月14日報道，北京在中美貿易休戰中首先行動。中國政府減輕了近幾個月來對華盛頓實施的貿易報復的力度。中國政府14日宣布，從2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月。報道認為，這些措施被視為北京的善意舉動，目的是為可能將于明年正式開啟的會談鋪平道路。汽車關稅雖然最終降低，但也將與今年5月持平。
 

　　報道稱，從某種程度上來說，北京的行動為金融市場帶來了樂觀形勢。但要達成令雙方都滿意的協議仍十分困難。中國社會科學院研究員余永定說：“我認為對美國作出的任何回應都應以停止這場貿易戰為目的，條件是中國不接受最后通牒，而且談判必須要分階段進行。如果中國政府認為這些要求可以接受，那就行得通。不要忘了中國從不愿進行貿易戰。”
 

　　“中美較量：‘停火’能否轉為‘終戰’?”“德國之聲”(DW)稱，美國通過貿易關稅手段只能實現“殺敵一千、自損八百”的效果，在國內受到強烈批評，因此，貿易戰只能作為談判時施壓的手段，不能解決兩國間的所有經濟摩擦。報道引述學者的話稱，中國經濟形勢即將反彈的同時，美國經濟卻有可能重新降溫。但是，這些措施的效果是有時效限制的，屆時，失去了“興奮劑效應”的美國，就會想和中國真正通過談判來解決問題。