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紙引未來網訊 國內零售油價時隔五年后再次進入“8元時代”，物流運費隨之上調，多家車隊貨運公司發布運價調整函，在當前運價基礎上上調10%。運價上調10%，抓狂的還有原紙廠和紙板、紙箱廠！10月份紙廠發出的漲價函已多達30張，貨運成本再大增，原紙廠再發漲價函或可預期。同時，更多的紙板、紙箱廠也虧不起了，行業或再掀漲價潮。
時隔五年后國內油價再次進入“8元時代”，物流運費隨之上調
上周，國內零售油價再次上調，時隔五年后國內油價再次進入“8元時代”。
據統計，2018年油價到現在為止累計上漲13次，下調7次，擱淺1次，經過21次成品油調價漲跌互抵后，汽油共上漲了2225元/噸，柴油共上漲了2150元/噸。
日前，92號汽油每升上調0.13元，95號汽油每升上調0.14元。據悉，山東省內92號汽油最高零售價格為7.97元/升，而多地油價已進入“8元時代”。
這次油價上調，讓物流司機終于坐不住了。終于，運費調整消息來了！
多家車隊貨運公司發布運價調整函，在當前運價基礎上上調10%
近日，上海、寧波等主要港口地區交通運輸協會集裝箱運輸分會，紛紛發布了“關于促進集裝箱運輸行業穩定可持續發展通知”。建議各單位根據自身經營能力，制定合理運價，并爭取合同客戶的理解、支持。
多家車隊貨運公司也率先發出運價調整商議函，具體調整幅度在當前運價基礎上上調10%。
貨運成本大增，行業或再掀漲價潮
油價的上漲，尤其是柴油，與整個運輸行業關系密切，運價上調10%，最終會反映在很多終端商品的價格上。
紙箱、紙板等大宗產品的運輸，目前還多依賴公路貨車。運價上調10%，抓狂的將不僅是貨運司機，還有原紙廠和紙板、紙箱廠！
據不完全統計，10月份紙廠發出的漲價函已多達30張左右，漲價幅度更是高達200元/噸。如今，再加上貨運成本大增，原紙廠因此再發漲價函或可預期。同時，更多的紙板、紙箱廠也虧不起了吧，行業或再掀漲價潮。
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