中通等多家快遞企業宣布啟動快遞費用調節機制

 

　　中通官網顯示，其他地區的快遞費用調整時間另行告知。具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

 

　　與此同時，韻達也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。

 

　　據《南方都市報》報道，9月初安能快運也發布了“分階段上調全國派費”的計劃，9月25日前針對全網15個省區網點調整派費，減輕派件網點在運營、車輛、人工等方面的成本壓力，到明年6月，平均單公斤派費將上調至0.2元，以激發網點的派件積極性、讓派件網點獲得更多回報。

 

　　此次中通等主要快遞企業今年率先發布有關調整快遞費用公告，去年雙11旺季來臨前，中通曾在10月上旬發布《關于調整快遞價格的告客戶書》宣布調整快遞價格，并解釋是“受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響”。去年同期，韻達、圓通等也紛紛宣布，受人力、物料以及運營成本攀升等影響產生的經營壓力，對快件價格進行調整。

 

　　電商快遞產品同質化、人力成本攀升、紙張等原材料價格上漲等一系列因素使得盈利壓力加大，已經成了快遞企業共同面臨的問題。依據部分快遞企業發布的今年前八個月經營數據和半年報，“通達系”快遞企業單票收入總體呈現下降趨勢，為了保持低價優勢、提高利潤和競爭力，企業紛紛提高自有車隊投入、調整派費、規模化降低人工、運能以及加盟商成本等多渠道降低全網運營成本。中通快遞董事長賴梅松就曾在二季度財報電話會上透露，今年還將減少中轉環節、持續增加分撥中心自動化分揀設備投入，進一步降低人力成本。

 

　　天風證券姜明曾就快遞行業投資主邏輯進行點評，他認為邏輯在于格局尚未確定+集中度提升的預期下，增速與單價成為公司估值的主導，短期的投資常常受到兩項預期的干擾。