別等下一波猛漲期了，紙廠頻繁調價的真實原因是……

　　紙引未來網訊 6月以來，紙廠和打包站的價格站，一打就是兩個月，現在，這場拉鋸戰再起風波。在經歷長達一周的跌價后，7月22日，廢紙價回暖了。
 

　　廢紙價格又開始“皮”了，近兩日回暖

　　據99廢紙之家信息，7月22日-23日兩天，陸續有紙廠開始上調廢紙價格50-150元/噸，參與的紙廠包括東莞雙洲紙業、東莞理文、安徽山鷹等龍頭紙企。

　　廣東東莞雙洲紙業：7月22日起，廢紙價格上調50元/噸。

　　廣東東莞理文紙業：7月23日起，一級紙、大統紙、統貨上調50元/噸。

　　廣東東莞鴻業紙業：7月23日起，廢紙價格上調50元/噸。

　　安徽馬鞍山山鷹紙業：7月23日起，國廢A、B、C、D、E類上調100元/噸。

　　安徽滁州兆隆紙業：7月22日下午1：30起，廢紙價格上調90元/噸。

　　安徽合肥宏圖彩印有限公司：7月23日起，廢紙價格上調150元/噸。

　　浙江臺州森林紙業：7月22日廢紙價格上調60元/噸。7月23日，廢紙價格再上調80元/噸。

　　河北秦皇島金茂源紙業：7月22日起，B級上調30元/噸，C級上調50元/噸，A級不變。

　　湖北荊州祥興紙業：7月23日起，廢紙價格上調70元/噸。

　　福建漳州港興紙品：7月22日起，廢紙價格上調100元/噸。

　　福建漳州三星紙業 ：7月22日起，廢紙價格上調100元/噸。

　　福建漳州盈晟紙業：7月22日起，收購價格上調150元/噸。

　　福建漳州友利達紙業：7月22日起，廢紙價格上調150元/噸。

　　山東壽光鴻源(原鑫源紙業)紙業：7月23日起，廢紙價格上調50元/噸。

　　江西九江理文紙業：7月23日起，廢紙價格上調50元/噸。

　　江西萍鄉柯美紙業：7月23日起，廢紙價格上調50元/噸。

　　浙江平湖榮晟環保紙業：7月23日起，廢紙價格上調60-80元/噸。

　　浙江臺州森林紙業：7月23日起，廢紙價格上調50元/噸。
 

　　根據目前的市場信息分析，行業人士對于此次價格回暖信心不高，主要原因有三：

　　第一，國內產業升級帶來的不確定性增加，下游市場成巨大障礙;

　　第二，國廢價格仍處高位;

　　第三，原料代替與產能外移帶來的市場變化性較大。
 

　　紙廠頻繁調整紙價因為缺現金?!

　　隨著我國宏觀經濟步入產業升級階段(環保成重要調整手段)，紙廠等大型制造業需要積極投入國內產業升級狀態，這時候紙廠的設備，產品、產業鏈等步入一個自我調整優化階段，由此帶來的資金需求，產業變化都在不斷增長紙廠壓力。紙廠現金流通問題凸顯，這時候，紙廠迫切的需要從下游市場變現資金。
 

　　具體體現在貿易商回款周期變長，下游市場價格調整變化明顯!

　　所以我們看到紙廠頻繁調整成品紙價格。這時候高庫存紙廠會選擇下調，例如最近坊間最火的，玖龍智能包裝(東莞)有限公司《紙板試機報價單》。

　　有行業朋友說比同行至少低了10%的，有說平米價差達到0.50元的。總之，這是一張石破天驚的行業超低價。其報價含稅，但做貨前提是——必須是預付款!這是一個“變現利益”與“搶占市場”兩相宜的策略。大型紙企不一定通過同業價格競爭來獲取利益，轉而向下游“變現”利益，既維護了同行價，還實現了產業鏈的延伸。
 

　　別不信，國廢仍處高位

　　根據紙去哪了指數顯示，現在廢紙價格還是處于一個較高位置的。

　　往前看，自2018年以來，廢紙價格一直處于上漲狀態，在5月初左右更是一波爆發讓廢紙大盤指數突破3000大關。

　　隨后一直處于高位震蕩狀態，為什么呢?其實朋友們不要老是想漲價，目前我國廢紙本身的價值決定了它不可能無限制上漲，其價格超出其價值的時候自然會下跌。此次跌幅雖然看上去很恐怖，對比4月底的價格還是高出不少。畢竟廢紙原料緊缺短時間內還是無法改變的事情。根據大盤指數來看，短期內廢紙大盤應該會在2600-3000之間波動。
 

　　紙廠原料轉移或走出國門，未來局勢仍可動蕩

　　2018年7月17日太陽紙業發布公告，擬出資6.37億美元增資境外全資子公司老撾公司，用于在老撾建設120萬噸造紙項目，增資后老撾公司的投資總額增加至10.69億美元。該項目主要以進口美廢和歐廢為原料，建設1條年產量40萬噸再生纖維漿板生產線+2條年產40萬噸箱板瓦楞紙生產線(項目年漿、紙產能將達到120萬噸)。

　　與進口廢紙相比，進口的廢紙漿在海外進行分揀、脫墨等程序，可大幅降低對國內的污染，符合國家對環保的要求，因而廢紙漿進口暫無阻礙。海外布局廢紙漿線，具備兩大優勢：一是穩定的廢紙供應，海外具有大量的廢紙供給，且廢紙漿不屬于被禁產品，可進口國內;二是成本優勢，中國是全球廢紙市場最大的進口國，一旦進口量下降或將導致全球廢紙市場產能過剩，國際價格或將有所下降，相比于高價的國廢，海外制漿的成本可大幅降低，以近兩年的數據來看，內外廢價差可達1000元/噸以上。

　　太陽紙業前瞻性的海外布局，可作為國內紙企走出去的典范。海外建廠存在資金、時間、政商關系等諸多壁壘，太陽紙業的老撾項目深耕10年之久，于今年首次投產。公司在2008年開始布局，選址地原先相對貧窮，缺乏必要的基礎設施，公司陸續實施了基礎設施建設、自營林培養、自建碼頭建設等工作，直至2012年前期準備工作才基本完成;其后又經歷了發改委項目備案、項目募資和制漿產線建設等工作，2018年老撾項目才首次投產，有望實現明顯優于國內產線的經濟效益。此外，若布局在歐美地區，或面臨更高的環保、政治等監管的風險。

　　無論是布局海外還是其他，我們可以看到有些紙廠都開始積極往產業鏈的上下游延伸，通過各個手段解決廢紙緊缺造成的影響。再加上2020年年底前基本實現固體廢物零進口等因素影響，未來局勢也許還會經歷一些動蕩!