亞馬遜中國紙書業務顯頹勢，三大電商格局或將終結？

　　紙引未來網訊 自2017年年底至今年5月，亞馬遜中國圖書部連撤三倉。是亞馬遜在中國的市場前景大勢已去?還是業務調整，轉型服務電商?

　　說到電商，國人自然想到京東、天貓。不過在世界范圍內，亞馬遜依然是當之無愧的巨無霸，頗有獨孤求敗的英雄寂寞。

　　2017年1788億美元的財報，30%的銷售增長率，雖不能驚爆眼球，也讓這艘世界級的商業航母的股價，從2015年的330美元檔飆升到了2018年的1600美元檔，比國酒茅臺的瘋狂增長，有過之而無不及。

　　但就是這個幾乎壟斷美國、英國、德國、西班牙、日本等諸多發達國家綜合電商領域的霸主，在中國，近兩年卻顯露頹勢。
 

　　頹勢已顯?亞馬遜裁撤大半圖書倉庫

　　關于頹勢，是僅就其圖書業務而言的。亞馬遜作為綜合電商，其他如海外購、家電等諸多領域，筆者不了解也不敢妄加評論。甚至，僅對圖書部分的判斷都可能引發讀者疑義，口說無憑，我們用一點透明數字說話。詳細的銷售數據，作為商業機密，筆者無從得知也無權泄露。但只從其中一點，便非常容易看出端倪，這就是亞馬遜中國圖書部的物流現狀。

　　鼎盛時期，亞馬遜中國圖書部在國內擁有7個配送倉(亞馬遜稱其為運營中心)，分別為北京倉、天津倉、江蘇昆山倉、廣東廣州倉、湖北鄂州倉、遼寧沈陽倉和四川眉山倉。就地理位置來說，跟現在的當當圖書倉、京東圖書倉基本吻合，布局合理，配送范圍覆蓋全國，可以以最短的時間送達任何主流消費地區。

　　2016年下半年，天津倉首先停止采購。這個比較容易理解，畢竟北京倉和天津倉的覆蓋面相對雷同，為避免資源浪費，停止采購無可厚非。但是，2017年12月沈陽倉停止采購、2018年3月眉山倉停止采購、2018年5月鄂州倉停止采購，半年內連撤3倉，動作幅度不可謂不大，僅僅用企業經營策略調整，已經不能完全解釋。

　　有一種解釋是倉庫沒有取消，只是采入剩余三倉內再自主調配到其他幾倉。但這種說法很難站的住腳，亞馬遜的后臺系統，是同步世界其他亞馬遜網站的高智能操作系統，既然能通過一次分析就確認各倉需求，再改回分步操作，明顯舍本逐末，既增加成本，也不符合云智能大數據分析的邏輯方向。所以只能認為，無論亞馬遜中國的這幾個倉庫是否真正停止使用，起碼圖書業務部分，確實已經從亞馬遜這幾個倉庫徹底剝離了。

　　再者，且不說僅剩的3倉圖書采購量不增反降，只從國內電商行業的先進性來分析，目前中國物流配送效率世界第一，送達時間已經快捷到以小時計算。想占有市場，普通消費者在價格、質量因素之外，對時效性的要求近乎苛刻。簡單說就是：速度!速度!速度!亞馬遜中國圖書部停止幾個支點倉庫采購之后，已經無法對全國快速覆蓋，隨之而來的，必然是配送效率的降低，這是無可辯駁的。價格沒有巨大優勢的情況下，配送延遲24小時甚至更多，國內民眾，大多不會買單。
 

　　業務調整?轉型電商服務方向仍需考量

　　相比于亞馬遜中國圖書部連撤三倉，亞馬遜第三方圖書經營卻連年上升。有人分析，亞馬遜未來的運營方向是成為服務商，以天貓為目標進行發展。確實，按亞馬遜圖書近年走勢來說，以四川文軒、浙江博庫幾大圖書銷售電商為主的第三方銷售趨勢比較穩健，其中部分原因離不開亞馬遜的成交邏輯：價低者占據購買鍵，自營保護不足，對第三方造成一定偏袒。從這方面看，說第三方經營將成為亞馬遜主流模式貌似也不能算錯。

　　但是，事物發展具有兩面性，這種經營方向假想，從內外兩個層面都顯得并不牢固。

　　對內，亞馬遜圖書收取第三方的經營費用已從數年前的個位數，上升到兩位數，已知目下圖書行業利潤越來越薄，第三方把高比例利潤拱手讓出，到底是否情愿，還會情愿多久，這是未知的。

　　對外，現成的龐然大物攔路在前，亞馬遜在全球范圍內話語權再強，在國內交易平臺領域，都無法跟天貓相提并論。天貓靠管理層的超前戰略眼光、成熟的運營體系、多樣化的運作模式、龐大的穩定顧客群體，已經立于先手不敗，亞馬遜不知需要多大的資本運作，才能從電商服務商體系中奪取半壁江山。
 

　　未來出路?電子書市場與精品化路線尚不明朗

　　那么，亞馬遜中國圖書的出路在哪里?從目下看，最能拿出手的應該是kindle電子書項目，不能不承認，這個項目上，亞馬遜展現出驚人的市場嗅覺，市場占有率處在領先地位，而且取得了驕人的增長率。可是，kindle電子書，無論在亞馬遜內部管理還是社會普遍認知上，都不是傳統的圖書經營范圍。Kindle電子書雖然與傳統圖書有很大的關聯性，也可能是未來圖書的發展方向，以它為衍生利潤點，收益可觀，但判定其完全取代時下的傳統圖書銷售還為時過早。

　　據亞馬遜工作人員透露，亞馬遜并沒有收縮業務的想法，下一步會以精品化路線為主營思路，具體的模式方法，還在醞釀之中。但除了壓縮庫存，也沒看到亞馬遜本身的明顯調整出現。這就讓筆者不禁感慨，中西方的巨大文化差異，也許這就是亞馬遜目下境遇的根本原因之一?
 

　　失意歸因?優化用戶體驗或為變革關鍵

　　實體店時代，德國貝塔斯曼缺乏變通導致最終黯然退出中國市場。2000年卓越網建立，2004年亞馬遜收購卓越網開始霸業征程。同樣是2004年，京東上線，而直到2007年，京東商城才正式映入公眾視野。可以說，無論從起步、資源等各個方面，亞馬遜都占有優勢，可為什么京東后發先至呢?其中有個十分微小的原因，可能未被關注到。

　　亞馬遜的頁面搜索邏輯，不是完全符合國人思維模式。這也許是不同的文字語法造成的，國人，除了極少一部分在西方生活過，或者從小大量接觸西式教育的購買者，大部分都不是非常認可亞馬遜的搜索、分類、篩選等方式。作為全球統一頁面架構，自然有其先進性，但到了國內，營銷模式雖有區別，但邏輯方面，筆者沒發現亞馬遜中國和日亞、德亞、美亞等網站有什么針對性修改。筆者也從亞馬遜購物過，也問過身邊的人，大家感覺很近似，總感覺哪里不對，但又確實說不出來。重點是，一直都不對，從來沒改過。

　　這種問題，本質上并不是什么原則性問題，但在競爭如此激烈的今天，各種電商平臺此起彼伏，各種銷售模式層出不窮，拼購、代購、極速購......每家都在不停的優化購物體驗。以京東圖書為例，各種引流方式方法飛速擴展，從與亞馬遜基本持平，短短一兩年時間，模式數量超越亞馬遜已成倍計，配合常規的商品營銷手段，出現高速發展理所應當。

　　市場告訴我們，如果不能讓消費者一直保持酣暢淋漓的美好購物體驗，不能保證不停向更好的方面進行調整改進，在太容易粉變黑的當下，任何一點小的瑕疵，哪怕只是簡單的停滯，都有可能導致崩盤，亞馬遜中國圖書的愈行愈遠，可能就在情理之中了。

　　綜上所述，筆者在想，亞馬遜中國圖書自營業務的明天到底在哪里?會不會很快告別這個中國的文化舞臺?是破繭重生還是壯士斷腕，值得拭目以待。