玖龍、理文、太陽三家紙企老板解讀紙品漲價潮

11月份以來，受“原材料成本上升”、“人民幣貶值”、“物流、能源成本上升”、“環保政策趨嚴”以及“電商雙十一”等多重因素影響，包裝紙價格再次進入快速上漲通道。據統計，僅下半年以來，國內瓦楞紙價格最高上漲已達1000元/噸，快速的價格上漲造成了包裝紙市場一度的恐慌，并迅速向下游二級、三級的經銷商和工廠蔓延。

近日，微信公眾號“華印紙箱”和“包裝地帶”的記者分別采訪了包裝原紙行業最大的兩家生產企業玖龍紙業(年產能1263萬噸，約占市場份額的28%)董事長張茵，理文造紙(年產能520萬噸，約占市場份額的12%)CEO李文斌，以及該行業新進者太陽紙業(年產能80萬噸)董事長李洪信，三位老板分別對當下漲價、炒作、生產計劃等熱點問題做出了回應。記者整理摘錄如下

一、紙企漲價原因?

張茵：首先，我要呼吁大家理性、公正、慎重的看待這個市場。對于目前市場的真實狀況是不是真的如大家所說，我覺得當下行業的漲價行為，不能一概而論，統稱作漲價潮，這對那些遵循市場規律、正經經營的造紙企業并不公平。我覺得可以從三方面解讀。

1、大環境的影響。目前業內部分人對造紙行業存在誤解。從宏觀層面來說，其實在過去幾年，造紙行業的增長率一直是低位運行，因此這幾年紙業發展大會的主題都集中在給造紙企業出謀劃策，如何在寒冬中讓企業繼續發展等方面。近兩年，國家施行環保法、淘汰落后產能、調整公路運輸等一系列政策，造紙行業漸漸回到一個健康的發展道路上來。從微觀上來說，雙十一和年底假期正好是造紙行業，乃至下游包裝行業的傳統旺季，需求增長和庫存的減少是市場正常運行的結果。因此正常的紙價調整，大家要理性的去看待。

2、原材料價格上漲。我一直強調，玖龍要打造的是百年企業，我們每一次的企業行為都是尊重市場規律，而非為了謀取暴利而漲價。而且，現在的市場信息透明度非常高，簡單來算一筆賬：煤炭這4個月來漲幅高達46%;廢紙中，特別是進口廢紙，今年以來一直在漲價，已經從170美元漲到了210美元，再加上人民幣匯率一直下跌，帶動每噸原紙原料成本上漲至少250元/噸，而國廢也從1200元/噸漲到了1600元/噸;運輸的調整，這個政策是非常正確的，對整個市場的規范起到了很大作用，但從成本角度分析，它也確實帶動了原紙運輸成本的增加。

3、銷售層面。受原材料價格上漲等因素的影響，玖龍從7、8月份開始，確實每個月有30-50元/噸的漲幅，但是有的基地，有的紙種也沒有漲。我認為現在市場的供需狀況是基本平衡的，雖然國內的經濟在緩慢復蘇、在好轉，但并非好到供不應求的程度。另一方面，玖龍以前簽訂的舊合同一直也在執行中，這是企業的基本信譽問題，對玖龍來說信譽比什么都重要。

除了這三項較為直接的成本，再加上間接的環保運行成本、漲價后稅費成本、化工輔料漲價等多方面因素，給造紙廠的成本帶來了很大壓力。其實，對大型造紙企業而言，原紙漲價的幅度無法彌補原材料上漲的幅度。

李文斌：這一輪漲價主要是國內原材料漲升所推動。首先是外匯持續貶值造成外廢價格攀升，而國廢也跟隨外廢作出價格調整，最終推高了紙價。除廢紙采購價急升之外，煤炭的價格也升到680元/噸，比年初的320元/噸升了一倍。廢紙加煤炭這兩個最重要的成本要素約占我們噸紙售價的60%，這就足以解釋為何本輪原紙漲價來勢洶洶了。

其實，這一輪上漲還有一個重要因素被大家忽視。8月31日，韓國第一、全球第七的海運公司韓進海運的破產，導致歐美船位供應大幅下降，許多公司宣布將提價50%，這也大幅推高了外廢價格。

李洪信：這一輪市場行情中，存在炒作的問題，是不正常的，大型的造紙企業一噸紙盈利情況與過去基礎持平，沒有太大的變化，自然也不存在謀取暴利的問題。比方說，廢紙漲價，國廢從過去的1300元/噸，漲到現在1500元/噸，1600元/噸;僅是煤炭這一項，一噸原紙，接近200元左右的成本。所以說，造紙廠特別是大型的造紙企業，還是比較理性的，扎扎實實，給客戶有個預計和溝通，并非隨意的提價。

有人私下給造紙廠算了一筆賬，僅廢紙、煤、運費這三項，造紙企業每噸原紙漲600多元才不虧。而原來的箱板紙，一噸就掙200元，如果財務費用好，負債率低的企業，最多也就300元左右。如果負債率高，也就維持200塊錢左右的利潤。這幾個月市場變動太大，但大型的造紙企業的一噸紙的利潤基本還是保持這個價位，沒有大的變化。