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導讀：到2020年，中國將基本建成普慧城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系。
近年來，中國快遞業發展迅速，業務規模不斷擴大。“互聯網＋快遞”是未來快遞業的發展方向。”去年快遞業務量首次突破100億件，超越美國成為世界第一快遞大國。今年前三季度快遞服務企業業務量達到137件，同比增長46%，呈現快速發展態勢。到2020年，中國將基本建成普慧城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系。
快遞因網而起、因網而生的業務，從開始就具有天然的互聯網基因，電商為什么發展那么快，關鍵是上下游流通環節鏈接緊密，中國網購的70%是有快遞完成遞送。要鼓勵快遞企業優化服務網絡布局，加快向綜合性快遞物流運營商轉型。
快遞盒太分散
快遞包裝盒的出來問題，在全民網購年代中日益突出，賣廢品，不值錢；扔了吧，
保潔員也不要;利潤太低，連回收點也不是很待見。網購熱前，產生的廢紙盒也很多，主要來自商超、工業區等，現在居民家庭產生的廢紙盒數量明顯增加，這一兩年已達到總量的15%~20%。早前這些紙盒大部分來自商超和工業區時，可集中收運，現在分散在居民家中，收運過程所需的人力、物力、財力也劇增，而收來還要人工處理，“膠帶全部要清理，有水分的要進行干燥等等，經濟成本等于甚至大于紙箱本身的價值。
賣家無奈，買家頭疼
賣家：“衣服和包包都容易打皺，用紙箱包裝一下就可以避免。”網上某女裝專賣店店主說，他店里每個訂單的包裝紙盒成本要兩三塊，“雖然衣服用一紙盒來包裝，費事又費錢，但為了賺好評，不得不這么做。”李小姐說
買家1：市民黃小姐也在為這個問題頭疼，她很多生活物品都是網購來的，家里堆積的紙箱只增不減，“這些盒子應該可以再次利用，希望有渠道可以利用起來。”
買家2：市民李小姐，平時就喜歡網購，雙11收了10個快遞包裝盒加之前的，現在家里總共堆了20多個空箱子。她正愁著不知怎么處理，想賣給廢品站但不值幾塊錢，扔垃圾桶又覺得太可惜，“要是快速公司能回收舊好了。”
快遞公司：回收可行性不大
相關負責人走訪了城區多家快遞公司，但他們均表示，目前沒有提供包裝盒回收的服務。
“公司去年就考慮回收包裝盒，但可行性不大。”快遞李經理介紹，一來定價方面沒有標準，二來回收也不方便。“一般情況下，收件人都會將快遞帶回家拆封。”李經理說，因為用紙箱包裝，貨物不易產生破損，公司每年還要花費一筆資金定做紙箱，免費為客戶包裝，“目前，百分之八十的包裹都是用的紙箱子。”曾有客戶提出可將紙箱送還，以便二次利用，但由于倉庫空間有限，室外儲蓄容易損壞盒子，無法保證紙箱重復使用的完整性和保護商品的性能，因此沒有實現回收。
專家建議
快遞行業還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式，僅靠一家企業的力量不夠，還需要社會化的配合。
“如果逆向物流到了企業的倉儲以后，馬上有下家就專業化的處理企業來有常回收，那么價值鏈就連接起來了。也能吸引更多快遞企業來從事逆向物流。”在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內，只要鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以回收的，其余的紙盒等還不夠普遍。“企業回收紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推廣。最終應該擴大范圍，使回收的行為更加常態化。
近年來，中國快遞業發展迅速，業務規模不斷擴大。“互聯網＋快遞”是未來快遞業的發展方向。”去年快遞業務量首次突破100億件，超越美國成為世界第一快遞大國。今年前三季度快遞服務企業業務量達到137件，同比增長46%，呈現快速發展態勢。到2020年，中國將基本建成普慧城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系。
快遞因網而起、因網而生的業務，從開始就具有天然的互聯網基因，電商為什么發展那么快，關鍵是上下游流通環節鏈接緊密，中國網購的70%是有快遞完成遞送。要鼓勵快遞企業優化服務網絡布局，加快向綜合性快遞物流運營商轉型。
快遞盒太分散
快遞包裝盒的出來問題，在全民網購年代中日益突出，賣廢品，不值錢；扔了吧，
保潔員也不要;利潤太低，連回收點也不是很待見。網購熱前，產生的廢紙盒也很多，主要來自商超、工業區等，現在居民家庭產生的廢紙盒數量明顯增加，這一兩年已達到總量的15%~20%。早前這些紙盒大部分來自商超和工業區時，可集中收運，現在分散在居民家中，收運過程所需的人力、物力、財力也劇增，而收來還要人工處理，“膠帶全部要清理，有水分的要進行干燥等等，經濟成本等于甚至大于紙箱本身的價值。
賣家無奈，買家頭疼
賣家：“衣服和包包都容易打皺，用紙箱包裝一下就可以避免。”網上某女裝專賣店店主說，他店里每個訂單的包裝紙盒成本要兩三塊，“雖然衣服用一紙盒來包裝，費事又費錢，但為了賺好評，不得不這么做。”李小姐說
買家1：市民黃小姐也在為這個問題頭疼，她很多生活物品都是網購來的，家里堆積的紙箱只增不減，“這些盒子應該可以再次利用，希望有渠道可以利用起來。”
買家2：市民李小姐，平時就喜歡網購，雙11收了10個快遞包裝盒加之前的，現在家里總共堆了20多個空箱子。她正愁著不知怎么處理，想賣給廢品站但不值幾塊錢，扔垃圾桶又覺得太可惜，“要是快速公司能回收舊好了。”
快遞公司：回收可行性不大
相關負責人走訪了城區多家快遞公司，但他們均表示，目前沒有提供包裝盒回收的服務。
“公司去年就考慮回收包裝盒，但可行性不大。”快遞李經理介紹，一來定價方面沒有標準，二來回收也不方便。“一般情況下，收件人都會將快遞帶回家拆封。”李經理說，因為用紙箱包裝，貨物不易產生破損，公司每年還要花費一筆資金定做紙箱，免費為客戶包裝，“目前，百分之八十的包裹都是用的紙箱子。”曾有客戶提出可將紙箱送還，以便二次利用，但由于倉庫空間有限，室外儲蓄容易損壞盒子，無法保證紙箱重復使用的完整性和保護商品的性能，因此沒有實現回收。
專家建議
快遞行業還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式，僅靠一家企業的力量不夠，還需要社會化的配合。
“如果逆向物流到了企業的倉儲以后，馬上有下家就專業化的處理企業來有常回收，那么價值鏈就連接起來了。也能吸引更多快遞企業來從事逆向物流。”在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內，只要鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以回收的，其余的紙盒等還不夠普遍。“企業回收紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推廣。最終應該擴大范圍，使回收的行為更加常態化。
