給你5個紙價提不起來的理由

核心提示：近期珠三角地區各大原紙供應商開始了新一輪的喊漲行動，至于漲價的理由，用紙企大佬自己的話說，純粹是為了緩解企業經營部分現實情況，實屬無奈之舉。這種無奈之舉早前已上演了三輪，且三次提價均未能落實。當前中國紙業的確面臨一定的困境，但早已告別了想漲就能漲的時代。

近期珠三角地區各大原紙供應商開始了新一輪的喊漲行動，帶頭的有東莞玖龍、廣東理文、東莞金洲、東莞銀州、福建聯盛紙業、江門豐達紙業等，針對紙箱原紙全線產品喊漲幅度在50-100元/噸不等。至于漲價的理由，用紙企大佬自己的話說，純粹是為了緩解企業經營部分現實情況，實屬無奈之舉。記憶力好的人肯定記得，這種無奈之舉早前已上演了三輪，且三次提價均未能落實。當前中國紙業的確面臨一定的困境，但早已告別了想漲就能漲的時代，眼下就能給你5個紙價提不起來的理由。

1、產能過剩，新增產能越來越多

小編盤點過2013年度十大原紙新投產項目，分析發現累計紙箱原紙投產規模近400萬噸。我們也盤點過2014年度15大原紙新投產項目，居然發現又有近403.5萬噸規模的工業包裝用紙新建原紙項目投產。當然，因統計資料搜集有限，這只是冰山一角，相信實際新增產能遠不止這么多。新增產能越來越多已成為侵蝕紙廠利潤和加劇競爭的主要因素。

雖然這幾年我國也在加大淘汰落后產能力度，但整體來看原紙產能仍是新增的多淘汰的少。以2014年為例，保守估計原紙新增產能已超過400萬噸，但根據工信部公布的數據顯示各地加起來淘汰的原紙產能只有144.83萬噸。

而2015年又有大量新增產能陸續上馬，例如前不久山鷹紙業擬定增募資不超20億元，用于年產50萬噸低定量強韌牛卡紙、43萬噸低定量高強瓦楞紙、27萬噸渣漿紗管原紙生產線建設項目。

2、油價下挫，大宗原材料降價及運輸成本大幅下降

國際原油價格走勢和紙價的相關性是基于什么邏輯呢?首先，原油是許多大宗商品的原料，成品油是由原油提煉而來，與原油價格關系密切。其次，原油提煉出的汽油、柴油和煤油等品種是燃料，應用于交通運輸行業和工業中，原油價格下跌就意味著運輸成本和生產成本的下降，對于煤炭等大宗商品價格也有影響。

造紙廠的主要原料木漿和廢紙目前多依賴進口渠道，對于海運價格較為敏感。油價持續處于低位，原紙廠的主要原料成本、能源成本以及運輸成本等都較之前油價高企時有所下降。而在油價無明顯回升跡象下，潛意識里人們會做出預判，油價是大宗物品價格的晴雨表，油價不漲其他相關物品價格也很難上漲。就在這次提價公告中，對于提價的原因，理文給出的原材料價格上漲的理由業內人士認為多少有些敷衍。

3、玖龍、理文寡頭壟斷地位不保，區域龍頭低價搶奪市場

這次喊漲中還有個細節很有意思，東莞玖龍一改過去“呼風喚雨”的氣勢，語氣溫和，人情味躍然紙上，聲稱“本次價格調整僅予緩解企業經營部分現實困難，實屬無奈之舉”。

市場地位決定話語權，玖龍氣勢的轉變也是無奈之舉。多年前在包裝紙領域，玖龍和理文可謂是占盡先機，長期“霸占”寡頭壟斷地位，不要說發漲價通知，往往是通知還沒到客戶手里，價格已經就開始漲起來了。近兩三年來，市場格局發生了轉變，區域龍頭紙企開始崛起，例如山鷹紙業(吉安紙業)、福建聯盛紙業、武漢金鳳凰紙業、河北昌泰紙業等，他們在區域市場上性價比更高，使得玖龍、理文這樣的全國性龍頭紙企漲價助力加大。

4、造紙廠普遍管理水平低下

目前造紙企業跨區域管理水平參差不齊，絕大多數能力較差。最為重要的是，目前紙廠方面，尤其是大型紙廠方面客戶個性化服務水平較差，例如若某家紙箱廠需要108g的紙，但通常大型紙廠明知道生產這樣的紙對客戶更有利，但他們也不會為其定制，因為受管理水平制約。另外一方面，紙廠成本控制能力差異普遍也較大。

財務成本高企也是造紙業備受關注的一方面，國際公認的負債率警戒線為70%，但玖龍、晨鳴、博匯等企業的負債率均遠超70%，業內人士更是指出個別紙企的負債率甚至高達400%。張茵今年初就表示，玖龍集團未來將繼續專注于增加效能及降低成本，會嚴格控制原材料價格及物流費用等，以進一步減少負債及降低借貸利息。玖龍尚且面臨種種問題，其他企業也不容樂觀，紙企管理水平的提升還有很大的空間。

5、下游市場低迷，短期難以支撐紙價上提

我國政府已宣布2015年經濟增長目標下調至7%左右,雖說比前三年的目標降低了0.5個百分點，但依舊是全球經濟增長較快的地區。紙箱行業需求與經濟相關度較高，但目前紙箱行業增長并未達到7%的速度，經濟復蘇尚需時日。低迷的市場，難以支撐紙價的上漲。

這廂喊漲那廂已經開始降價了。據卓創資訊最新報道，今年3月受下游需求疲軟的拖累，多地區市場交投平淡，紙價呈現穩中小幅波動趨勢。近期江蘇地區部分紙廠瓦楞紙接單價出現小幅松動，成都地區瓦楞紙接單價下調50元/噸左右，重慶地區規模紙廠的新價落實情況不甚理想。短期來看，部分地區紙價上行或仍存一定難度。